10月9日，祯祥祭出A0级纯电市聚积极具竞争力的一款产物——祯祥星愿。

发布会现场，除了祯祥星愿6.98万元的起售价满盈有诚意，祯祥汽车集团CEO淦家阅书记《台州宣言》后，祯祥第一个重磅调遣：祯祥新动力将股东里面资源深度整合与高效和会，聚焦星河品牌，打造“一个”为主流用户工作的极品新动力产物品牌。同期，几何系列细腻并入星河，“GEOME”将成为星河的智能极品小车系列。

在品牌层出叠现的今天，作念减法，搞整合，比拟于作念加法，无穷扩展要更有后果，至少在滥用者层面，作念减法能让用户对品牌、产物的理解愈加昭彰。

祯祥星愿，能带来些许“流量”？

车圈是讲流量的，一是指口碑度，二是指热度，三是指销量。但无论是口碑照旧热度，最终皆要为销量工作。

参考友商，当今新动力龙头车企比亚迪，月销最佳的单车等于A0级车型海鸥，9月销量跳动4万辆。另一个销量较高的A0级车型是五菱缤果，9月销量跳动2.2万辆。也等于说，能够踏进A0级市集头部位置，就意味着能够带来至少过万的销量基数。

与友商竞品不同，祯祥星愿打出了相反化。其有着与海鸥交流、同续航能力比缤果更低的起售价，但整车尺寸却大了二者一截。从尺寸上看，星愿的径直竞争敌手是海豚，因此，这种价钱+尺寸最能直不雅地令滥用者看到相反化。

再看A0级纯电车型最蹙迫的主张续航，星愿提供了310km和410km两种续航车型，在与海鸥的对比中，同价位产物比海鸥均多了5km续航，但别忘了，星愿更大，而况有着比海鸥更重的整备质料，且电板能量与海鸥也基本一致，意味着星愿的电控要作念得更好。

也等于说，星愿要用价钱相反化去竞争海豚的市集，同期又要用体积+性能相反化，去竞争海鸥的市集，可谓事半功倍。单从产物力来看，祯祥星愿统统具备月销破万的实力，且在A0市集份额很难赓续扩大的情况下，星愿最终将从海鸥、海豚和缤果手里抢走一定的市集份额。

支抓这个论断的还有个蹙迫维度，等于“GEOME”将成为星河旗下的系列。祯祥星河还是通过四款车型奠定了一定的市集基础，尤其是近期上市的祯祥星河E5，开局即巅峰，获得了不少用户的怜爱，上市67天订单量冲破3万。祯祥星河9月销量近3万，同比大涨122%，且这个收货放在主流新动力市聚积也能名列三甲，意味着祯祥星河还是打出了较高的品牌口碑，换句话说，“GEOME”归入星河旗下，将有助于其晋升品牌价值，进而晋升销量。

计策作念减法，等于为销量作念加法？

抑遏9月份，祯祥汽车本年的累计销量达到149万辆，同比增长32.1%。其中，祯祥品牌销售了115.1万辆新车，极氪品牌14.3万辆，领克品牌19.6万辆。更蹙迫的是，祯祥新动力车型前九个月共销售54.6万辆新车，同比增长93.1%，占比达到了36.6%。

就在半个月前，李书福在台州车展上发布《台州宣言》的五项内容中，前三点离别是计策聚焦、计策整合和计策协同，骨子上可相识为，作念减法，提后果。作念减法是蹙迫的计策部署，提后果则是思要达到的收尾。

在祯祥星河翻新高之际，将正本品牌力较为薄弱、市集理解度不高且销量平平的几何品牌并入星河，在当下寻求快节律竞争的新动力市集，比拟不休扩展品牌，扩展产物线，要么导致新产物线在同质化严重的新动力市集无法占得先机，最终打了水漂，要么形成了自家新产物线合并旧产物的结局这类车企，祯祥的减法在应酬市集快速变革这方面，显得愈加高效实用。

当今，祯祥几大品牌系列特色相等明确，祯祥主打燃油平价家用，星河则是纯电平价家用，极氪主打豪华，领克主买通顺性能，各自间并不存在品牌定位同质化，或产物受众同质化的问题，因此也就不存在彼此抢市集的气象。刚正是，思要已毕市集增量，各个品牌皆有相对孤立的赛谈，且诡秘了绝大部分主流车市赛谈，使得祯祥各品牌中，皆有不啻一款产物能够踏进主流销售行列。

2024年祯祥制定的销售标的为200万辆，前9个月已完成标的的74.5%。按照老例，若是年底已毕一轮冲量，本年完成200万辆的销售标的将是板上钉钉的事，并将大幅高出2023年超168万辆的销量收货，傲东谈主的收货背后离不开新动力车型的孝敬。

本年前三季度，祯祥汽车新动力车型销量还是跳动前年全年的销量数据，积聚祯祥星河、极氪两大品牌包括星河E5、极氪7X、极氪001等热销车型的订单情况，再加上祯祥星愿雷同有冲量潜质，四季度祯祥新动力产物的销量或将再翻新高。

总体上，祯祥书记将几何并入星河这一刻，意味着《台州宣言》细腻启动，深信这仅仅祯祥作念减法的运转。“多生孩子好打架”的理念忽闪进中国车企很长一段技能，在中国品牌市集份额还无法与合伙品牌抗衡之时，这种策略相等灵验。但时期变了，在快节律且荒谬杂乱的车市中，从制酿老本、运营老本、宣传老本的角度上看，“多生孩子”大致变成了包袱。祯祥领先求变，“减负”这股风，大致将席卷到统共这个词汽车行业。